Konkurencja na „stu kołach”

Kontynuacja publikacji: PKP Inter... – walka o tory trwa

Dla przysłowiowego Kowalskiego wydaje się to banalnie proste – są jedne tory, podobne brudne dworce więc to wszystko jedna wielka firma. Niestety nie jest tak prosto. Polska infrastruktura kolejowa jest podzielona jak tort na kawałki – kto inny zarządza dworcami, kto inny jest w posiadaniu torów, a jeszcze inna spółka nadzoruje trakcje kolejowe. Łącznie jest to kilkanaście spółek kolejowych, które na nieszczęście pasażerów nie mogą się ze sobą dogadać.

Nie tak dawno PKP Przewozy Regionalne, które dotychczas obsługiwały lokalny ruch pasażerski uruchomiły nowe pociągi pod nazwą „InterRegio”. (Pisałem o tym w poprzednim artykule „PKP Inter... – walka o tory trwa”). W ciągu dosłownie kilku dni PKP Intercity wyrosła naprawdę poważna konkurencja. Dotychczas za podróż Intercity z Krakowa do Warszawy trzeba było zapłacić ok. 100 zł, teraz tę samą trasę można pokonać InterRegio za niespełna 30 zł. Warto dodać, że tani pociąg jedzie tylko 30 minut dłużej od Intercity, a 70 zł zostaje pasażerowi w portfelu. Dlatego właśnie Słynny już „Słoneczny”, jeżdżący z Warszawy go Gdyni, należący do InterRegio ma komplet pasażerów.

Punkt za punkt

Nie trzeba było długo czekać na ripostę Intercity, która kilka dni po uruchomieniu InterRegio drastycznie obniżyła ceny swoich biletów – w ofercie „Tani bilet” ze średniej ceny ok. 100 zł zeszła do około 50 zł, czyli obniżka 50 %. To jednak nie wszystko. Kilka dni temu pojawiła się oferta do złudzenia przypominająca oferty linii lotniczych typu „Im wcześniej kupisz bilet tym taniej”. Otóż Intercity na pociągi m.in. na trasach Warszawa – Kraków i Warszawa – Gdańsk na każdy skład przeznaczyła określoną pulę biletów. Jeśli się będzie mało odrobinę szczęścia, będzie można pojechać z Warszawy do Krakowa za 19 zł, lub ze stolicy nad morze za 29 zł w składach IC, EX oraz TLK. Bilety dostępne są w kasach na terenie całego kraju.

Konkurencja nie śpi, wręcz przeciwnie – IntereRegio z każdym kolejnym tygodniem uruchamia nowe Skaldy dalekobieżne na nowych trasach. 1 lipca ruszył kolejny pociąg relacji Warszawa – Kraków. Ze stolicy do grodu Kraka dojedziemy w 3 godz. 19 minut.

Ciekawą ofertą jest Regio Karnet – 3 dniowy karnet upoważniający do dowolnej liczby przejazdów przez trzy dowolnie wybrane dni w ciągu 2 miesięcy w pociągach InterRegio. Cena karnetu wynosi 79 zł, czyli niespełna 26 zł / dzień.

Podsumowanie

Nie ulega wątpliwości, że powstanie formacji InterRegio bardzo pobudziło konkurencję cenową na polskich torach. Ceny biletów znacznie spadły, teraz można na drugi koniec Polski dostać się pociągiem z naprawdę przyzwoite pieniądze. Rodzi się jednak pytanie – Czy w ferworze walki i narastającej konkurencji spółki kolejowe będą w stanie się między sobą dogadać i zbudować infrastrukturę kolejowa na światowym poziomie?

Dodaj Komentarz

Dodaj komentarz

Twój pseudonim*
Email*
From*	Proszę nie wypełniać, pole musi byc puste!
Komentarz tekstowy*
Komentarz głosowy	Aby nagrywać komentarze głosowe potrzebujesz wtyczki Flash w wersji 8 lub wyższej. Proszę się upewnić, że mikrofon jest poprawnie podłączony i ma odpowiednio ustawioną głośność.

Komentarze

Artykuł nie posiada komentarzy.